Ресивер-осушитель вертикальный Терра Фриго. Маслоотделитель для авторефрижераторов

• Вход: 1/2"-13мм под пайку.
• Выход 1/2"-13мм под пайку.
• Высота: 135 мм.
• Диаметр: 76 мм.
• Для хладагентов: R134a, R404a.
• Диапазон рабочих температур: от -40°C до +70°C.

Применяется в авторефрижераторах Terra Frigo S10, S10P, S20, S20P, S30, S30P, S40, S40P, S50, S50P.

Подходят для холодильного оборудования работающего на ГФУ (R 134a, R404a, R410a) хладагентах с полеэфирными POE и полиалкилгликолиевыми PAG маслами, допускается применение с R22. Не оказывает влияния на масляные присадки. Сердечник фильтра на 100% состоит из материала типа "молекулярное сито". Диапазон температур: от -40 °C до +70 °C.

Ресивер-осушитель RD 07

Попадание влаги в систему автокондиционера чрезвычайно опасно, так как вода под воздействием низкой температуры превращается в лёд, который тромбирует магистрали. Чтобы своевременно удалять влагу, в магистрали высокого давления устанавливают специальный фильтр-осушитель, или ресивер. Его основная функция – поглощение воды, случайно попадающей внутрь системы. Кроме того, конструкция фильтра автокондиционера предусматривает очистку фреона от твёрдых примесей.

Как устроен фильтр-ресивер автокондиционера

Конструкция ресивера-осушителя довольно проста, но эффективна. Он представляет собой трубку, заполненную адсорбентом – гранулами синтетического цеолита, который обладает свойством активно поглощать воду. Для систем, работающих на хладагенте R134а, как правило, применяется цеолит ХН-9. Качественный фильтр способен поглотить до 60 г воды. Чтобы контролировать состояние протекающего через фильтр хладагента, в корпусе ресивера автокондиционера сделано прозрачное окошко. Через него можно увидеть:

• содержимое зеленоватого цвета без пузырьков в жидкости – система работает нормально;
• содержимое жёлтого цвета – ресивер требует замены, так как цеолит впитал много влаги;
• наличие пузырьков в жидкости – давление хладагента ниже нормы либо его температура чересчур высока.

Фильтр-осушитель устанавливают в магистрали высокого давления между конденсором и испарителем. После очистки от влаги и примесей фреон поступает в испаритель, где вновь превращается в газ, при этом забирая тепловую энергию из воздуха.