Хладагент HFC32, также известный как R32, - это чистый фторсодержащий хладагент (дифторметан – химическая формула CH2F2).

В настоящее время рынок кондиционирования воздуха становится все сильнее заинтересован вхладагенте HFC32, как в наиболее экологичном из предложенных. Он обладает следующими характеристиками:

- Низкий GWP (Global Warming Potential – Потенциал глобального потепления)
- Низкий уровень заправки хладагентом
- Высокая энергетическая эффективность.
Основываясь на этом, хладагент R32 с уверенностью может стать заменой HFC-410A.

Практические рекомендации и использование

Самым сомнительным аспектом использования R32 является его «ограниченная» воспламеняемость. По классификации стандарта безопасности ASHRAE#34, R32 присвоен класс A2L (между A1 и A2), а это значит:
- Не токсичен для людей
- Низкая скорость распространения пламени (менее 10 см/с).
На практике «низкая скорость распространения пламени» означает, что смесь воздуха с R32 в составе с наиболее низким пределом воспламеняемости (LFL) не взорвется, а лишь воспламенится при зажигании (в том числе от искры), это требует менее строгих правил для его использования.

Кривые насыщения p-T R32 и R410A полностью соответствуют(R410A состоит из смеси двух компонентов: 50% R32 и 50% R125). Следовательно, для рынка кондиционирования воздуха важно полное соответствие давлений хладагента R32 и R410A. Это означает, что компоненты для R410A могут быть использованы в системах с R32.

Хладагент R32 также не является токсичным для человека и неагрессивен к металлам (медь и её сплавы) и полимерным материалам, используемым в холодильных системах с R410A.

Рекомендуемые масла

Для хладагента R32 необходимы другие масла, нежели чем для R410A, из-за меньшейрастворимости и изменения смазывающих свойств применяемых полиэфирных масел при ихиспользовании с R32. Полиэфирные масла для хладагента R32 уже доступны на рынке (RM32,RM46, RM56) некоторые производители компрессоров уже идентифицировали полиэфирныемасла для работы компрессоров с хладагентом R32.